Sprężyny gazowe do ciężarówek, pojazdów użytkowych i wind załadunkowych – kontrolowane wsparcie siły przy otwieraniu i zamykaniu
Sprężyny gazowe to kompaktowe elementy, które wyraźnie ułatwiają otwieranie i zamykanie ciężkich klap, pokryw i platform w pojeździe użytkowym. Zamieniają ciśnienie azotu zgromadzone wewnątrz w ciągłą siłę podnoszącą, tłumią ruchy i niezawodnie utrzymują elementy w położeniu końcowym. W tej kategorii znajdą Państwo sprężyny gazowe do zastosowań ogólnych w ciężarówce – do skrzynek narzędziowych, schowków, pokryw i drzwi – oraz wersje specjalnie dostosowane do zastosowania w windzie załadunkowej, na przykład w portalu tylnym lub w platformach podsuwanych. W SULEJ Ladebordwand wieloletnie doświadczenie z konserwacji i napraw jest bezpośrednio uwzględniane przy wyborze tych komponentów – dla równomiernego wspomagania siły, niezawodnego zabezpieczenia położenia końcowego i niskozużywającej się pracy przez wiele cykli obciążenia.
Funkcja i obszar zastosowania w pojeździe użytkowym
Sprężyna gazowa składa się z zamkniętego cylindra, w którym azot jest pod ciśnieniem. Tłoczysko z układem uszczelniającym oddziela komorę ciśnieniową i przekazuje siłę na zewnątrz. Po wysunięciu tłoczyska gaz wykonuje kontrolowaną pracę podnoszenia; przy wsuwaniu ciśnienie jest ponownie absorbowane. W ciężarówce sprężyny gazowe stosowane są w wielu miejscach: na elementach mocowanych do kabiny, pokrywach, skrzynkach narzędziowych, schowkach i klapach tylnych. W otoczeniu windy załadunkowej pełnią funkcję istotną dla bezpieczeństwa w portalu tylnym i w platformach podsuwanych, których klapy, szpice lub osłony bez wspomagania siłą trudno byłoby bezpiecznie poruszać.
Wykonania, parametry i warianty
Sprężyny gazowe opisywane są różnymi parametrami – siła wysuwania w niutonach, długość skoku, długość całkowita oraz wykonanie końcówek. Powszechnie stosowane są standardowe sprężyny gazowe ciśnieniowe, wersje blokowalne z bolcem wyzwalającym oraz specjalne wykonania z tłumieniem końca skoku. Do łączenia stosowane są panewki kulowe, widełki, oczka lub końcówki gwintowane, uzupełnione pasującymi przyłączami głowic prętów i elementami mocującymi.
Cylindry wykonane są z reguły ze stali malowanej proszkowo lub ocynkowanej; wersje ze stali nierdzewnej są preferowane w zastosowaniach o wysokim obciążeniu korozyjnym. Tłoczyska są zwykle hartowane i chromowane, aby chronić uszczelnienia przed zużyciem i zapewnić cichą pracę przez cały okres eksploatacji. Osłony ochronne lub mieszki zapobiegają przedostawaniu się brudu i soli drogowej, zwłaszcza w pozycjach montażowych poniżej zabudowy pojazdu.
