Zatrzaski

Zatrzaski do zabezpieczeń przed zjazdem – ryglowanie mechanizmu klap

Zatrzaski to elementy ryglujące kształtowo, które ustalają klapę zabezpieczenia przed zjazdem w pozycji zablokowanej lub zwolnionej. Wchodzą we wgłębienie na dźwigni klapy lub na wałku i utrzymują pozycję do następnej obsługi. W ofercie SULEJ Ladebordwand znajdziesz zatrzaski w różnych profilach, sile sprężyny i wariantach mocowania, dopasowane do popularnych konstrukcji mechanizmu klap na rynku – dla zdefiniowanego położenia elementów zabezpieczających w windzie załadowczej.

Budowa i funkcja – noski zatrzasków, blachy sprężynowe i kołki

Zatrzask składa się zazwyczaj z noska ryglującego, elementu sprężynowego i gniazda na blasze nośnej. Nosek wchodzi we wgłębienie na dźwigni obsługowej i jest zwalniany ponownie przez sprężynę lub ruch dźwigni. Typowe konstrukcje to wersje z kołkiem sprężynowym, z blachą sprężynową lub z dodatkową śrubą zabezpieczającą. Stosuje się stale chronione przed korozją i stale sprężynowe, czasem z fosforanowaniem lub cynkowaniem. Geometria noska ryglującego zależy od mechaniki dźwigni i pożądanej siły utrzymania oraz zwolnienia.

Na co zwrócić uwagę przy doborze i wymianie

Ważne są kształt profilu noska ryglującego, siła sprężyny i otwór mocujący. Zużyty zatrzask powoduje samoczynne wyskakiwanie klapy z pozycji zablokowanej – wyraźne ryzyko bezpieczeństwa. Przed wymianą należy sprawdzić wgłębienie ryglujące na dźwigni oraz powierzchnie styku na blasze nośnej pod kątem krawędzi zużycia. Zatarte śruby zabezpieczające i skorodowane sprężyny są zwykle wymieniane razem z zatrzaskiem, aby w pełni przywrócić niezawodność działania.

Korzyści w skrócie

• Zdefiniowana siła utrzymania i zwolnienia dla mechanizmu klap
• Kształty profili i siły sprężyn dla różnych konstrukcji dźwigni
• Materiały chronione przed korozją dla długiej żywotności na zewnątrz
• Geometrie mocowania dopasowane do popularnych konstrukcji blach nośnych

Sprawnie działający zatrzask niezawodnie zabezpiecza pozycję zablokowaną klapy i zapobiega niezamierzonym zmianom położenia podczas jazdy.